近日，成都的一位戴先生打算换新车，选择在线上二手车交易平台出售自己开了四年的菲亚特，可几经周折，戴先生感觉自己落入了一个陷阱。
在众多二手车平台之中，戴先生选中了二手车交易平台。首先由于二手车的出价较高，5万元；其次，提出的是保卖业务，会以5万元的价格收车，然后会在14天之内把车子过户。
戴先生回忆整个交易过程，二手车的工作人员对车辆进行了很严格审查，验车时也很正规，带了许多仪器，进行了全面的检查。并且，告知戴先生这辆车达到了二手车的验车标准。双方很快签订了买卖协议，瓜子二手车向戴先生的银行账户转了4万元钱，剩余的1万元尾款将在过户后再转给戴先生。
但是，两天之后戴先生收到工作人员的通知，声称该车必须送到4S店进行维修，说是有积碳，属于质量问题。全副武装的验车场景还历历在目，戴先生也对积碳属于质量问题这一说法心生疑虑，但还是非常配合工作，立刻开车去了4S店。4S店的工作人员表示，这就是吹毛求疵，积碳压根就不算问题，和车辆质量没关系。
戴先生再次找到二手车工作人员，其表示车子由于积碳问题没能通过平台的复检，车子无法进行买卖交易。该工作人员还给戴先生提出了解决方案：二手车以低价收车，将比协议价格少将近1万元；再一个办法就是直接退车。
戴先生在折腾了一个星期，车子还没有卖掉，回想整个过程，感觉自己是被“套”入了陷阱。初几个平台评估，有4.3万、4.5万和4.8万的报价，只有一口就叫到5万元，瓜子就是用这种方法挤掉了其它几家二手车交易平台。而签订协议之后，又无中生有，没事找事，强行压价，戴先生形容自己有被”关门打狗”的感觉。
记者还陪同戴先生找到了二手车平台，工作人员坚持声称是积碳问题，要看复检的标准，复检没有过。戴先生想找该单位的负责人进行协商，但等待许久都没有人出面接洽此事。戴先生只得再次联系办理该笔业务的工作人员，并表示自己为这辆车的交易折腾了1周的时间，即便是退车也不会返还瓜子所有的车款，只能退3.5万元。
然而，业务人员也不能做这个主，还需要戴先生继续去找一直未曾露面的该单位负责人，戴先生在反复折腾了1周之后，还要为卖车或是退车继续折腾，真是一步踏错，后悔莫及！
这里，提醒广大消费者，对于二手车的售卖，尽量货比多家，选择更靠谱的平台，不要被业务员的口头承诺，或蝇头小利所蒙蔽，不然结果很可能浪费了时间精力，同时以更低的价钱售卖。